В современных реалиях, когда стабильность мобильной связи и точность спутниковых сигналов все чаще подвергаются испытаниям, вопрос бесперебойного управления транспортом становится критическим. АО «ГЛОНАСС» представило инновационное отечественное решение, способное обеспечить онлайн-мониторинг общественного транспорта даже в условиях работы средств радиоэлектронной борьбы или серьезных сбоев в работе спутниковой навигации.
Суть новой технологии заключается в использовании возможностей государственной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Для пассажиров это означает возможность видеть реальное положение автобусов и троллейбусов на карте в режиме реального времени, вне зависимости от качества интернет-соединения. Для городских властей и транспортных компаний это мощный инструмент для оптимизации маршрутов и более эффективной диспетчеризации.
Первым полигоном для испытаний новой системы станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать передвижение трех конкретных троллейбусных маршрутов. В перспективе технологию планируют масштабировать на контроль за движением коммунальной техники и спецтранспорта экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: в районе каждой остановки будут размещены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к конкретным координатам. На самих транспортных средствах установят идентификаторы. Как пояснил Сергей Кукарев, директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС», система работает так: когда транспорт приближается к остановке, платформа мониторинга ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот «трек» и передает данные дальше — диспетчерам, перевозчикам и в привычные пользователям навигационные приложения и карты.
Важнейшим преимуществом является устойчивость к внешним помехам. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая функционирует независимо от ограничений мобильного интернета. Более того, сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС официально включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая база проекта полностью российская: и метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся внутри страны с использованием отечественных компонентов, программного обеспечения и алгоритмов шифрования. При этом оборудование отличается высокой автономностью — метки не требуют подключения к электросети и способны стабильно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Разработка такого решения стала ответом на растущую нестабильность цифровой среды. В ряде российских регионов мобильный интернет уже демонстрирует перебои. Масштаб проблемы подтверждают и рыночные показатели: так, компании Wildberries и Russ зафиксировали в Москве всплеск интереса к бумажным картам на фоне сбоев в сети. В Кремле объясняют периодические отключения связи необходимостью защиты граждан, поскольку Украина использует «все более изощренные методы» для проведения атак.
